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[ope体育官网]C919发动机或遭美国断供 自主可控催
2020-04-25
作者:[db:作者]   来源:http://www.hnsguangming.com
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继对中国半导体产业施压之后,美国政府正将目标延申至同样处于尖端制造环节的航空发动机领域。

据《环球时报》援引外媒消息,特朗普政府考虑阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机。资料显示,这款发动机由美国通用电气与法国赛峰集团的合资企业“CFM国际”研制,按照计划,将装配到中国自主研发的大型客机C919上。

在这种极限施压下,A股军工板块的表现异常顽强。2月17日开盘后,以航空发动机产业链为代表的大飞机板块迅速拉升,其中,航发动力(600893)、航发控制(000738)等公司迅速封板,船舶制造等军工细分领域也受到资金追捧;截至当日收盘,军工板块维持强势。

美国计划断供航发

C919的意义已经无须赘述。最近的消息显示,去年12月27日,随着106架机顺利完成首次飞行任务,C919的6架试飞飞机已全部投入试飞工作,项目正式进入“6机4地”大强度试飞阶段。中国商飞表示,C919的各项验证试验全面铺开,各项生产工作也同步开展。

值得一提的是,C919虽然是由中国自主研发,但从供应链来看,却是全球协作的结果。记者了解到,在机身、发动机等重要系统环节,国外合作单位起着举足轻重的作用。除了发动机由CFM公司提供以外,C919的航电、飞控系统也有众多美国供应商的身影。

航空发动机素有“现代工业皇冠上的明珠”之称,外媒报道显示,此次断供是由于美国政府内部人员担心CFM的发动机技术被中国“逆向仿制”,从而使中国成为全球飞机发动机市场上的有力竞争者,损害美国企业的利益。

对于美国的断供,一位受访上市公司人士向e公司记者表态称,这在预料之中。至于对国内产业链的影响,另一位受访人士认为,目前主要还是心理影响,“如果C919停滞,前期投入的研制费和成本就会化为乌有,对中美而言是两败俱伤。”

在该人士看来,美国断供的计划可能不会真正落地,他也强调,国内正在同步研制C919的备用发动机型号。据悉,由中国航发集团研制的CJ-1000AX正是为C919量身定制的国产发动机,目前已完成首台整机装配及整机“点火”等试验流程。

按照计划,CJ-1000AX计划在2022-2025年取得适航认证。但值得注意的是,C919按计划将在2021年取得适航认证并交付首批客户,且已经获得了国内外客户上千架的订单;按照上述时间节点,C919恐怕很难在交付初期用上国产发动机。